500 公里 / 小时的速度大关被打破。比亚迪旗下电动超跑仰望 U9 Xtreme 成为首款达成这一成绩的量产车配资平台，在阿联酋达夫拉地区的道路上跑出 503.17 公里 / 小时。这家中国车企选择在阿布扎比庆祝这一成果，邀请嘉宾与国际媒体共同见证这项全新纪录。比亚迪执行副总裁李柯出席本次活动，媒体在庆祝活动间隙对她进行了专访。访谈围绕这项速度纪录展开，同时谈及集团战略、豪华品牌的未来，以及比亚迪对玛莎拉蒂的收购意向 —— 如今这份意向似乎已经作罢。
在这条封闭测试道路上，驾驶仰望 U9 Xtreme 冲击纪录的是德国车手马克・巴森，他此前正是德国 496.22 公里 / 小时纪录的创造者。本次成绩让比亚迪一举拿下两项吉尼斯世界纪录：一项是量产车总纪录，另一项是纯电量产车纪录，两项均为单次冲刺成绩。
不过在李柯看来，这个成绩未必是终点。“对我来说永远存在上限，但想到我们的工程师，说实话我不知道他们还在构思什么。” 她笑着说道，“他们总想不断迎接新挑战、创造新纪录。” 冲击更高速度的可能性依然存在，但她不愿提前透露计划。“我觉得他们现在需要稍微休息一下，之后会重新投入工作。”
五大配资她解释，选择阿布扎比并非偶然。“在这里，很多不可能的事都能变成现实。当地民众与官方十分开放，愿意支持充满野心的项目。” 这次冲击纪录需要封闭 10 公里道路、精细清理路面，技术筹备工作极其复杂。“想要完成这样的纪录，需要封路、清扫路面，确保路况完美。这件事并不简单，但在这里我们获得了有利环境和必要支持。”
谈及集团未来，李柯态度同样审慎。“我们每年都会推出重要技术创新。今年我们发布了超快充技术，明年还会有新成果。” 这些新技术，有可能把 U9 Xtreme 上落地的部分技术下放至面向大众的车型。“高压架构这类技术，同样可以用在比亚迪其他车型上。我们在这次测试验证的部分创新，未来会搭载到量产车上。”
采访也再次聊到此前流传的比亚迪收购玛莎拉蒂的传闻。去年 5 月该消息热度很高，当时李柯曾表示玛莎拉蒂这类历史悠久的品牌 “很有吸引力”，但同时明确尚未启动实质性收购流程。
在阿布扎比被媒体再次问及此事时，李柯回应：“或许几年前我们兴趣更高。但现在我们已经走出属于自己的道路，方向正确。况且如今全球最快的车就是我们的…… 也正因如此，仰望品牌成功落地，在这里路上也能越来越多看到我们的车。大家认可我们的产品，自主打造品牌会更容易。这个选择更契合未来，也更能发挥技术的价值。”
元股证券:ygzq.hk这番表态意味着，至少现阶段，比亚迪收购玛莎拉蒂的可能性已经很低。集团更愿意聚焦自有品牌，首先是腾势和仰望。面对欧洲车企竞争，她并不担心：“我们并不想专门和某一家对手比拼。我们希望自研技术，打造尽可能优秀的汽车，拿下别人还没有实现的成就。”
品牌辨识度仍是一道难题，尤其在欧洲，汽车领域的声望往往和品牌历史深度绑定。“我们想要制造惊喜，让人们惊叹：难以置信。这次纪录就是最好的例子。这样一场活动之后，会有更多人知道仰望。我们专注做好自己的事，不过分在意竞品动向。”
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